Отправлено: 23.03.12 20:40. Заголовок: Вот я тут про КТМ 300 2012 наваяла;)

 Отправлено: 23.03.12 21:36. Заголовок: Ну отлично написала...

Ну отлично написала, вменяемо,
вот только не понял какие отличая по двигателю от старого?

 Отправлено: 24.03.12 07:47. Заголовок: новый цилиндр, порше..

новый цилиндр, поршень

 Отправлено: 24.03.12 11:07. Заголовок: :sm36: Хорошая стат..

Хорошая статья. Прочитал и сразу хочется, мож просто потерять регламентную книжку? Содержать третий мот не готов, но иногда так хочется газануть на совершенном мопэде.

 Отправлено: 24.03.12 11:18. Заголовок: А всего несколько ле..

А всего несколько лет назад,кто то доказывал мне превосходство японских мотиков над этим апельсиновым брендом :-)

 Отправлено: 24.03.12 11:27. Заголовок: У японских мотов, ес..

У японских мотов, есть неоспоримое преимущество. На них можно ездить всегда, везде и по долго
MUKALTIN пишет:

цитата:

А всего несколько лет назад,кто то доказывал мне превосходство японских мотиков над этим апельсиновым брендом :-)

Я понял, что это был не я

 Отправлено: 27.03.12 11:30. Заголовок: cherepaha пишет: м..

cherepaha пишет:

цитата:

мож просто потерять регламентную книжку?

А чего там страшного такого в двухтактнике? Поршень новый с кольцами и пальцем 4000р, шатунная сборка 6000р+перепресовать 3000р, подшипники колена 1500р, цилиндр ремонтируется и переникасиливается в Украине за 6000р. Раз в сезон поменять поршень и часах на 300-400 цилиндр с шатуном и то под вопросом. Ничего страшного!
Кстати капремонт хр250-400 обходится в 15-20 тыр, если ничего не развалилось, ну ресурс конечно у него больше, так он и не едет нихера, подвески-рама говно, да и весит просто жопа!

 Отправлено: 27.03.12 11:41. Заголовок: Кстати недавно мой т..

Кстати недавно мой товарищ Ромыч взял себе CR250R, сразу поменяли на нем поршень, для успокоения души, 3800р, работы на 20мин. На выхах ездили на нем кататься в Бородино. Супер!!!! Рулится просто класс, 96кг веса . А кто говорит что на 2х тактниках нет низов, тот просто на них не ездил ниразу! А как он валит если открутить, просто пипец! А какой контроль газа и тяги, ни одному 4т не снилось! Я запросто катался по ледяному кругу и по лесным заваленными снегом тропинкам, на ХРе яб там сдох! Черепаха хватит ездить на раритете!

 Отправлено: 27.03.12 13:57. Заголовок: vasily_ev пишет: Ч..

vasily_ev пишет:

цитата:

Черепаха хватит ездить на раритете!

Я на нём каждый день езжу. Ресурс за месяц кончится
Единств вариант, это третий мот
Блин, опять забыл НИК сменить. Это Che

 Отправлено: 27.03.12 14:52. Заголовок: vasily_ev пишет: А ..

vasily_ev пишет:

цитата:

А чего там страшного такого в двухтактнике? Поршень новый с кольцами и пальцем 4000р, шатунная сборка 6000р+перепресовать 3000р, подшипники колена 1500р, цилиндр ремонтируется и переникасиливается в Украине за 6000р. Раз в сезон поменять поршень и часах на 300-400 цилиндр с шатуном и то под вопросом. Ничего страшного!

Для тех кто с рукми и свободным временем - ваще ни вопрос. Забыл добавить всякую кучу прокладочек и колечек всяких уплотнительных;))
Переникасиливание на Украине - сам-то пробовал?;)

 Отправлено: 27.03.12 16:21. Заголовок: Женя 4х4 пишет: Пер..

Женя 4х4 пишет:

цитата:

Переникасиливание на Украине - сам-то пробовал?;)

Да! Вот как раз на этом CRе он и переникасилен в Украине! Третий поршень ужо и все ок! Причем на одном фильтр воздушный профукали и он весь драный, а цилиндру хоть бы хны!
Кстати Женя, а о каких прокладках и колечках ты говоришь при замене поршня? Я менял не откручивая головки от цилиндра, нужна только одна прокладка под цилиндр, так это не вопрос, берешь почетную грамоту и..... там картон подходящий. Ну на крайняк она 500р стоит.

 Отправлено: 27.03.12 16:27. Заголовок: Andy-xlr пишет: Я н..

Andy-xlr пишет:

цитата:

Я на нём каждый день езжу.

А ты на 650ке каждый день ездить не можешь?

 Отправлено: 27.03.12 18:51. Заголовок: vasily_ev пишет: Да..

vasily_ev пишет:

цитата:

Да! Вот как раз на этом CRе он и переникасилен в Украине! Третий поршень ужо и все ок! Причем на одном фильтр воздушный профукали и он весь драный, а цилиндру хоть бы хны! Кстати Женя, а о каких прокладках и колечках ты говоришь при замене поршня?

1 Третий поршень? А ты откуда знаешь? Сам что ли наездил? Не верю. У меня на 190 мото часах 3-й поршень стоит. А 190 часов это очень много по оффроуду.

2 Прокладки и колечки нужны если полезешь подшипники колена менять. Там еще на колене пара сальников стоит

 Отправлено: 27.03.12 18:58. Заголовок: vasily_ev пишет: А..

vasily_ev пишет:

цитата:

А ты на 650ке каждый день ездить не можешь?

Она тарахтит громко и бенза хавает в два раза больше 250-ки

 Отправлено: 27.03.12 19:28. Заголовок: Женя 4х4 пишет: 1 Т..

Женя 4х4 пишет:

цитата:

1 Третий поршень? А ты откуда знаешь? Сам что ли наездил? Не верю. У меня на 190 мото часах 3-й поршень стоит. А 190 часов это очень много по оффроуду.

Женя, это не эндурик, а кроссовый мотоцикл и поршень в нем мало живет, последний прошел 10 часов и весь в задирах, думаю фильтр пропускал песок, я его заменил после 10ти часов. А до этого ездил знакомый мне человек
, он его купил с убитой поршневой, переникасилил на Украине и проехал 2 поршня по 30 часов каждый.

 Отправлено: 27.03.12 19:31. Заголовок: cherepaha пишет: Он..

cherepaha пишет:

цитата:

Она тарахтит громко и бенза хавает в два раза больше 250-ки

Да Вован, у тебя прям нерешаемая проблема, ну мопед шоль купи себе еще и гоняй на нем по городу. Ну ё-моё нужнож чтото делать!

 Отправлено: 28.03.12 09:02. Заголовок: vasily_ev пишет: ну..

vasily_ev пишет:

цитата:

ну мопед шоль купи себе

Мопэд есть и ездить по городу мне нравиться именно на нём
vasily_ev пишет:

цитата:

ё-моё нужнож чтото делать!

Мечтать Самое полезное дело!

 Отправлено: 28.03.12 17:57. Заголовок: cherepaha пишет: Ме..

cherepaha пишет:

цитата:

Мечтать Самое полезное дело!

И очень бюджетно